Read more

Porscheポルシェ911(Type993) BILSTEIN PSS10 Photo by @p911r

Porscheポルシェ911(Type993) BILSTEIN PSS10 Photo by @p911rPorscheポルシェ911(Type993) ビルシュタイン PSS10キット装着車だって!へえ、PSS10を装着するとこうなるんだね~車高低すぎてフロント怖いわww▼僕のYouTubeチャンネルPORSCHE CARRERA 911(Type993) OWNERS CHANNELhttps://www.youtube.com/user/hiraiwan※チャンネル登録をおなしゃす!...

Read more

ポルシェとビルシュタインとル・マン

ポルシェとビルシュタインとル・マンSounds of Goodwood 20152015年のグッドウッドも終わりましたがポルシェとビルシュタインとル・マンの関係がよーくわかる動画がアップされてました。車体に貼ってあるステッカーにパーツ供給メーカーのステッカーが貼ってあるわけですが、ビルシュタインがバッチシありますね。ポル・ビルが一緒になってル・マンで戦ってきたんですね。ポルシェといえばビルに納得です。ビル換装で迷いなし!▼僕のY...

Read more

ポルシェ911(Type997)ターボ ビルシュタイン(Bilstein)ロードテスト

ポルシェ911(Type997)ターボ ビルシュタイン(Bilstein)ロードテストPorsche 997 Turbo tested by Bilstein in Papenburgポルシェ911(Type997)ターボでのビルシュタイン(Bilstein)ロードテストの動画です。997ターボの場合、ポルシェ純正設定でビルシュタインが設定されているはずです。この動画では、Bilsteinのチューニングテストということで撮影されたもののようです。この動画をよくみるとわかるのですが、車体がほとんどブレ...

Read more

ポルシェ911(Type964)カレラ2 ビルシュタイン(Bilstein)PSS10 ホッケンハイムリンクサーキット

ポルシェ911(Type964)カレラ2 ビルシュタイン(Bilstein)PSS10 ホッケンハイムリンクサーキットTouristenfahrt Hockenheimring 2013 Porsche 911 - Carrera 2 - 964 Bilstein PSS10 16.5.2013 hhr2013年5月のホッケンハイムリンクで行われた走行会に参加したポルシェ964カレラ2(ビルシュタインPSS10装着車両)の走行記録動画です。ビルシュタインPSS10を装着しているポルシェ993の動画を探したのですが、よい走行動画がないので・...

Read more

ビルシュタインPSS10(BILSTEIN PSS10 KIT)って何がすごい?

ビルシュタインPSS10(BILSTEIN PSS10 KIT)って何がすごい?ビルシュタインのPSS10(BILSTEIN PSS10 KIT)って、何がすごいのか?少し古いのですが阿部商会のPSS10用の特設ページがありました。PSS10という名前にもなっているように10段階減衰力調整システムとネジ式車高調整機能ってのがポイントですかね。ショックとスプリングが一体で開発されているので「より精密な車高調整」と高度な「減衰力調整」を実現できるのがPSS10。1...

Read more

ポルシェ993のサスペンションはビルシュタインPSS10-Kitで最終決定

ポルシェ993のサスペンションはビルシュタインPSS10-Kitで最終決定さてさて自分のポルシェ993に最適なショックとスプリングは何か、自分なりに調べてきてやっと「これか!」と思えるものがみつかりました。ショックアブソーバーとスプリングを組み合わせるパターンのビルシュタイン+H&R、ビルシュタイン+アイバッハの定番組み合わせについて日之出モータースさんに聞いてみたところ、やはりH&Rの方が少しかため、アイバッハが少し...

Read more

ポルシェ993のサスペンションはアイバッハ(EIBACH)&ビルシュタイン(Bilstein)

ポルシェ993のショックアブソーバーをビルシュタインで確定させましたので、スプリングはアイバッハへ交換となります。アイバッハスプリング&ビルシュタインショックアブソーバーのサスペンションシステムを提案する動画がありました。アイバッハのHPにも記載されてましたが、ローダウンは副次的なもので、主目的はハンドリング性能の向上にあるんだとか。▼アイバッハの製品哲学(以下、アイバッハのHPから引用。翻訳調で少々...

Read more

ポルシェ993のショックはビルシュタイン(Bilstein)かコニー(kONI)か

ビルシュタイン(Bilstein)とコニー(kONI)どっちにするか。自分としてはビルシュタインとコニーどちらに交換するにしても、せっかく換装したものの「乗り心地が悪くなった」というのだけは避けたい。そこで964オーナーさんのブログだけでなく、ショックを換装されたオーナーさんのブログで情報を収集したところ、あるオーナーさんはビルシュタインからコニーへ再換装されている方がいました。このオーナーさん、964のオーナーさんで...

Read more

KONI FSDデモカーはないのか

KONI FSDデモカーはないのかKONIから返答がきました↓この度はKONIに関するお問合せありがとうございます。お問合せの件ですが、取引先の販売店様へ確認したところ現在FSDを装着しているデモカーをご用意している販売店様はありませんでした。ご要望にお応え出来ず申し訳ございません。近くは無いですが、FSDの販売実績の多い●▼■様をご紹介させて頂きますのでご相談願います。●▼■様はもちろんビルシュタインも販売しておりますので...

Read more

KONI FSDデモカーは何処

KONI FSDデモカーは何処先月、ビルシュタインのデモカーへ同乗してビルシュタインショックを体験してきたのですが、せっかくなのでKONI FSDのデモカーへ試乗できないかどうかホームぺージから問い合わせをしています。いまのところ返答がないのですが、ホームぺージ上のイベント情報や関連ページをみても、それらしき情報が掲載されていません。まあ、返答がなければないでビルシュタインのショックで確定するだけなのでいいのです...

Read more

足回り換装前のドライブ記録

足回り換装前のドライブ記録ビルシュタイン試乗会で録画していた動画を何度もチェックして、ほぼビルシュタインで決まりな感じです。KONI FSDとビルシュタイン、結局のところ現状のノーマルショックから違和感なく安心して移行できそうなのがビルシュタインの方だと感じたのが大きいです。ビルシュタインのデモカーの乗り心地と、いまのノーマルショック&スプリングの乗り心地、どこか似た振動感があったのも大きいです。KONI FSD...

Read more

ビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗レポート

ビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗レポートビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗会でBMW F32 420(PSS10装着)/ スバルレヴォーグ(PSS10装着)デモカー2台に同乗してきました。懸念していたビルシュタインの「乗り心地」ですが、いろいろ想像していた「乗り心地」の悪さはありませんでした。車体の振動感、路面からのインフォメーション(凹凸)を正確に伝えながらも、不快感のない振動感があってビルシュ...

Read more

ビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗会

ビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗会ビルシュタイン(Bilstein)デモカー同乗試乗会が東京で1/25、1/26で開催されます。東京の所沢で開催されるそうなのでいってみようと思います。BMW F32 420(PSS10装着)/ スバルレヴォーグ(PSS10装着)デモカー2台が用意されるそうなので両方に同乗してみようと思います。...

Read more

KONI FSDがマイベスト

ビルシュタインとKONIどちらがいいのか考えてきてたのですが、結局のところ自分のドライブスタイルを考えてみると・日常の乗り心地を重視→逆にいうと非日常のサーキット走行や超高速走行は犠牲にしてもいい・ローダウンによるフロントアンダー、リアアンダーの接触事故は避けたい→日常利用の駐車場やスタンドでの出入りに気をとられたくない・ノーマル仕様、純正スプリングのノーマル車高で十分→現ノーマル車高でもフロントアンダ...

Read more

ビルシュタインとコニー

ビルシュタインとコニーブログ記事を収集してみたのですがビルシュタインとコニーどちらに交換しても満足度は高いようです。純正から一度も交換していないので当然なんですが・・・街乗りメイン、高速も月に数回程度でサーキット走行することのない自分にとってはコニーがベストな足のような気がしますが、できれば試乗して比較したいところです。コニーですが、ブログ記事を読んでいるとAudiやFordなど比較的最近のモデルに装着し...